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阿斯顿马丁甚至没有开始交付价值320万美元的Valkyrie超级跑车,而且它已经找到了将这款极端碳纤维公路车变成车辆的方法,其中包括用于电路比赛的LMP1 LeMans原型车的性能,例如勒芒24小时耐力赛

阿斯顿马丁周二在国际日内瓦车展上透露了Valkyrie AMR Pro,这是英国品牌与红牛车队首席技术官Adrian Newey以及汽车制造商自己的设计和工程团队共同开发的赛道车型

该公司仅生产25辆阿斯顿马丁Valkyrie AMR Pros车型

而且他们每个人都已经被出售了

预计AMR Pro的交付将于2020年开始.Aston Martin尚未发布有关该车辆的大量信息

这就是我们所知道的

Valkyrie AMR Pro配备混合动力1,100马力的V-12发动机和经过重新设计的更具空气动力学的车身,有助于产生更多的下压力

AMR Pro拥有更宽的车身以及更大的前后翼元件

该汽车制造商使用了较轻的碳纤维结构,并移除了不必要的物品(用于轨道车),如Valkyrie公路车版中的加热器和信息娱乐屏幕,以减轻重量

这款履带式超级跑车的新增功能包括带加热元件和侧窗的聚碳酸酯挡风玻璃,碳纤维悬架叉臂,模压座椅和打火机排气系统

阿斯顿马丁表示,最高速度并不是Valkyrie精神的一部分,尽管它注意到AMR Pro能够达到每小时225英里的速度

汽车制造商更热衷于汽车实现最大横向加速度的能力,这意味着推动车辆康宁能力的极限

“我将把它留给公众来思考一圈时间的预测

可以说他们非常令人印象深刻,“纽维在一份声明中说